Kolik času jste dostal na rozmyšlenou? 

Málo času, hodiny. Ale stačilo mi to k tomu, abych se rozhodl. 

Jaké máte předpoklady pro řízení ministerstva dopravy? 

Vzděláním jsem programátor. Mám manažerské zkušenosti s řízením různě velkých organizací. To je myslím ten předpoklad, pro který si mě pan premiér vybral. Nejsem vzdělán v dopravě. Ale nepovažuji to za žádný handicap. 

Co s resortem uděláte? 

Cíl je jednoduchý. Zlevnit provoz celé oblasti a všechny ušetřené peníze věnovat na investice. Měli bychom transformovat Ředitelství silnic a dálnic na akciovou společnost. Podívat se, zda má smysl další existence Státního fondu dopravní infrastruktury jako mimorozpočtového fondu. Budu chtít debatovat i s opozicí, zda jsme schopni nalézt shodu na tom, jaké jsou klíčové stavby do budoucnosti, protože taková stavba se připravuje třeba deset let. To je horizont tří vlád. Budu muset určitě řešit situaci Českých drah a ČD Cargo. A současně připravit ministerstvo na sloučení s ministerstvem průmyslu tak, aby naprosto logicky vzniklo ministerstvo hospodářství. 

Ministerstvo dopravy se potýká s problémy v oboru IT. Napadá vás, co byste chtěl změnit třeba u registru vozidel? 

Musím dostat aktuální informaci. Nedokážu říct, v jakém stavu to přesně je. 

Na slučování ministerstva byste měl spolupracovat s 1. místopředsedou ODS Martinem Kubou. Jaké máte vztahy? 

Mám s ním dobré vztahy. 

A máte někoho, koho byste si s sebou na resort rád vzal? 

To je zatím předčasné. Všichni, kdo tam pracují, dostanou šanci. Uvidíme, kdo ji využije.